Motor perlambatan

Kisaran daya motor deselerasi adalah 0,09 kW hingga 55 kW, dan torsi dapat mencapai hingga 19.500 Nm dengan koaksial, poros paralel, roda gigi bevel atau kotak roda gigi cacing, dan model serta spesifikasi lainnya akan diberikan kemudian. Motor memenuhi standar saat ini dan umum dengan produk dari banyak pemasok motor peredam lainnya. Motor peredam seri baru kompatibel dengan motor standar umum di pasaran dan dapat dengan mudah diintegrasikan ke dalam mesin dan sistem yang sudah ada atau yang baru.

Motor deselerasi koaksial dapat mencapai rasio kecepatan tinggi karena pinion. Performa ekonomis dan efisiensi energi tinggi (efisiensi transmisi 98%), rentang daya besar, dengan poros padat, tipe pemasangan kaki dan tipe pemasangan flensa, transmisi primer, sekunder atau tersier. Motor deselerasi koaksial dapat digunakan dalam sistem konveyor untuk barang yang dikemas dengan konveyor atau untuk konveyor vertikal.

Peredam tipe poros paralel juga cocok untuk digunakan di ruang struktural yang lebih sempit. Motor deselerasi poros paralel memiliki efisiensi energi yang tinggi (98% per tahap), dengan pinion penyisipan dapat mencapai rasio kecepatan yang sangat tinggi, dapat menempatkan poros berongga di kedua sisi. Motor reduksi ini adalah level 2 atau 3, tersedia untuk kaki atau flensa, flensa kotak atau dengan lengan torsi, dengan poros padat, poros berongga, poros berongga bergaris atau poros berongga cakram pengunci. Biasanya digunakan untuk penggerak mixer, penggerak pembawa, peralatan akses rak, dan konveyor vertikal.

Motor deselerasi turbo satu tahap sangat senyap dan merupakan solusi ekonomis, terutama dalam kisaran daya rendah. Motor reduksi gigi cacing satu tahap dapat mencapai rasio kecepatan yang sangat tinggi, karena desainnya yang ringkas, juga dapat digunakan di jalan sempit. ruang angkasa. Dengan transmisi primer atau sekunder, termasuk tipe pemasangan kaki atau flensa, dengan sistem penguncian poros berongga SIMOLOC, dengan poros padat atau berongga. Motor semacam itu biasanya digunakan untuk sabuk konveyor kecil dan sistem konveyor lainnya, atau untuk kerekan tali, dll.

Sediakan dengan model transmisi sekunder. Mode pemasangan termasuk pemasangan poros padat dan pemasangan poros berongga. Sangat hemat energi, biasanya digunakan untuk keperluan menggunakan perangkat transmisi yang dilengkapi dengan motor reduksi diagonal kesempatan. Karena tahap perlambatan cacing, rasio kecepatan yang sangat tinggi dapat dicapai. Pada rentang torsi yang lebih rendah, motor cacing koaksial adalah solusi yang sangat ekonomis dan praktis untuk motor deselerasi diagonal. Mereka beroperasi dengan kebisingan yang sangat rendah, misalnya, dapat digunakan dalam sistem pengolahan limbah atau sebagai perangkat transmisi di bioskop.

Motor deselerasi memiliki efisiensi energi yang sangat tinggi, terutama pada beban parsial, efisiensi motor sama dengan IE 4. Motor ini mudah dirawat; kecepatan akurat tanpa encoder dan beban berlebih yang berkepanjangan dalam rentang kecepatan tinggi. Solusi resistansi magnet sinkron ini dapat digunakan di banyak aplikasi, dan keunggulan teknis utamanya dapat dibandingkan dengan solusi asinkron standar. Motor deselerasi MR sangat cocok untuk teknologi pengiriman dan aplikasi yang memerlukan efisiensi energi tinggi. Dikombinasikan dengan konverter frekuensi yang sesuai, lini produk banyak digunakan. Sistem ini umumnya digunakan untuk konveyor rol, rantai, dan sabuk di fasilitas penanganan bagasi dan kargo bandara. Ini juga cocok untuk digunakan dalam sistem logistik gudang dan distribusi serta sistem pos dan pengemasan, sering digunakan dalam lift, lift geser dan konveyor monorel, dan konveyor rol, rantai, sabuk, dan skid yang digunakan dalam industri otomotif.