La demanda de robots en la industria automotriz está en auge, con un inventario operativo que alcanza 1 millón de unidades

Recientemente, la Asociación Internacional de Robótica publicó un informe que muestra que la cantidad de robots que operan en inventario en la industria automotriz mundial ha establecido un nuevo récord, alcanzando alrededor de 1 millón de unidades, lo que representa aproximadamente un tercio del total instalado en todas las industrias.

Entre todas las industrias, la densidad de robots en la industria automotriz también es la más alta. En 2021, la densidad de robots en la industria automotriz coreana alcanzó las 2867 unidades por cada 10000 personas, casi tres veces el nivel promedio de la industria manufacturera; Alemania ocupa el segundo lugar con 1500 unidades, seguido de Estados Unidos con 1457 unidades, seguido de Japón con 1422 unidades por cada 10000 personas.

China es el país fabricante de automóviles más grande del mundo, con una densidad de robots de 772 unidades en la industria automotriz, mientras que la densidad de robots de fabricación es de 322 unidades. Sin embargo, de los primeros, se puede ver que todavía hay un gran margen de mejora en los robots utilizados en la industria automotriz en China.

En los últimos años, la cantidad de robots utilizados en la industria automotriz en China también ha crecido rápidamente. En 2021, se instalaron 61598 unidades, mientras que ese año solo se instalaron 119405 unidades a nivel mundial, lo que representa el 52% de la participación de mercado. Se espera que se pongan al día en los próximos años.

La aplicación de robots en la fabricación de automóviles

El automóvil es un producto altamente integrado de la industria moderna, y su proceso de fabricación se puede dividir en cuatro partes: estampado, soldadura, rociado y ensamblaje final, comúnmente conocidos como los "cuatro procesos principales" de la fabricación de automóviles.

Como sugiere el nombre, el estampado es el proceso de prensar placas de acero en la forma de la carrocería, incluidos varios esqueletos y piezas de revestimiento; La soldadura es el proceso de conectar varios componentes para formar la carrocería inicial del vehículo; La pulverización es el proceso de cubrir uniformemente el vehículo con pintura, lo que no solo reduce la corrosión sino que también mejora la estética; El ensamblaje final consiste en ensamblar varios componentes en un automóvil completo.

Aunque es fácil de decir, el proceso de fabricación real es muy complejo. Un automóvil tiene decenas de miles de piezas desnudas, como soldaduras. Simplemente soldando todo el cuerpo, generalmente hay miles de puntos de soldadura, y la pulverización no solo debe rociarse de manera uniforme, sino que también tiene requisitos muy altos de espesor. Estos procesos son difíciles de lograr con mano de obra, por lo que deben depender de robots. Hoy en día, los robots de estampación y soldadura se han utilizado ampliamente en las tres etapas de pulverización. Debido a la gran cantidad de piezas en el ensamblaje final, es muy difícil de automatizar por completo. Sin embargo, la proporción de robots utilizados ha ido aumentando gradualmente en los últimos tiempos. Por ejemplo, los robots colaborativos que pueden cooperar con humanos son una muy buena opción.

Los beneficios de usar robots para fabricar automóviles están fuera de toda duda. Con las características de alta velocidad, alta precisión y estabilidad de los robots, los procesos estandarizados diseñados son esenciales para la fabricación industrial. Además, la eficiencia de los robots que funcionan las 24 horas del día es completamente incomparable con la del trabajo manual. El aumento de la proporción de aplicaciones robóticas siempre ha sido una tendencia en la industria de fabricación de automóviles.

Hoy en día, las marcas de automóviles nacionales y extranjeras se esfuerzan por mejorar la tasa de automatización de las fábricas, y ha habido casi un 100% de fábricas inteligentes como "fábricas de luz negra". Desde las materias primas hasta los productos finales, todos los procesos de procesamiento, transporte y prueba se realizan en talleres vacíos, sin intervención humana. Las fábricas están completamente entregadas a las máquinas, y debido a que pueden apagar las luces para funcionar, se las denomina "fábricas de luz negra".

En el funcionamiento de una "fábrica de luz negra" exhibida por SAIC General Motors, varios robots industriales realizan sus respectivas tareas, que incluyen estampado, soldadura, pulverización y otros procesos. Trabajan de manera ordenada y fluida, demostrando habilidades asombrosas. En el taller de ensamblaje final, los robots industriales también pueden encontrar piezas correspondientes a diferentes modelos de automóviles y transportarlas a la línea de producción, logrando una producción mixta de múltiples modelos de automóviles, con un promedio de 1 vehículo completo sin conexión cada 76 segundos.

Oportunidades que ofrece el desarrollo de vehículos de nuevas energías

La velocidad de desarrollo de los vehículos de nueva energía en China está más allá de la imaginación. Los datos muestran que en 2022, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía en China alcanzaron los 7.058 millones y los 6.887 millones, respectivamente, con un crecimiento interanual del 96,9 % y el 93,4 %. La participación de mercado alcanzó el 25,6%, 12,1 puntos porcentuales más que el año anterior; En febrero de este año, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía en China alcanzaron 552000 y 525000, respectivamente, con un crecimiento interanual del 48,8 % y el 55,9 %, y una cuota de mercado del 26,6 %.

La transición de los vehículos que funcionan con combustible a los vehículos de nueva energía es, sin duda, una gran oportunidad para la industria de la robótica. Después de todo, en este proceso de transformación no solo se trata de un cambio en el sistema eléctrico, sino que también se necesita cambiar toda la cadena de producción y fabricación. Ya sea actualizando modelos de producción antiguos o satisfaciendo necesidades de fabricación emergentes, habrá una gran demanda de robots industriales.

Marina Bill, presidenta de la Federación Internacional de Robótica, también afirmó que la fabricación automatizada se ha aplicado de manera efectiva en la industria automotriz. Hoy en día, los robots juegan un papel crucial para impulsar la transformación de la industria automotriz de motores de combustión interna a electricidad. La automatización robótica ayudará a la industria de fabricación de automóviles a establecer cambios a gran escala a largo plazo en procesos y tecnologías.

No solo China, sino también los principales países del mundo están aumentando su inversión en vehículos de nueva energía. Por ejemplo, la Unión Europea ha anunciado planes para poner fin a la venta de vehículos a gasolina para 2035; El gobierno de EE. UU. tiene como objetivo lograr una participación de mercado del 50% en las ventas de vehículos eléctricos para 2030, y todos los autos nuevos vendidos en China deben ser de "nueva energía" para 2035.

El desarrollo acelerado de vehículos de nueva energía no solo aumenta directamente la demanda de robots, sino que también expande indirectamente la aplicación de robots en otros campos, el más obvio de los cuales es la industria de las baterías de litio. Según estadísticas incompletas, la capacidad de producción planificada de toda la industria de baterías de litio ha superado los 2 TWh. En términos generales, se necesitan entre 50 y 70 robots para 1 GWh, lo que significa que se necesitan al menos 100 000 robots. De hecho, los vehículos de nueva energía se han convertido en la principal fuerza impulsora del crecimiento de las ventas de robots y, en términos de la tasa de penetración actual, todavía hay un gran margen de desarrollo en el futuro.