Faktor utama yang mendorong peningkatan tingkat peredam harmonik

Pengembangan peredam harmonik

Pada tahun 70-an dan 80-an abad ke-20, teknologi peredam di dunia telah membuat kemajuan besar dan terintegrasi erat dengan perkembangan revolusi teknologi baru. Tren pengembangan reduksi harmonik universal adalah sebagai berikut:

① Jenis yang beragam dan berbagai desain varian. Melepaskan diri dari metode pemasangan basis tunggal tradisional, berbagai jenis seperti tipe suspensi poros berongga, basis pendukung mengambang, koneksi terintegrasi antara motor dan peredam, dan permukaan pemasangan multi-arah telah ditambahkan untuk memperluas cakupan penggunaan.

② Tingkat dan kinerja tinggi. Roda gigi silinder umumnya dikarburisasi, dipadamkan, dan digiling, dengan kapasitas penahan beban meningkat lebih dari empat kali lipat. Mereka berukuran kecil, ringan, kebisingan rendah, efisiensi tinggi, dan keandalan tinggi.

③ Desain kombinasi blok bangunan. Parameter dasar peredam harmonik mengadopsi nomor prioritas, dengan spesifikasi ukuran yang rapi, universalitas yang kuat dan suku cadang yang dapat dipertukarkan, dan seri ini mudah untuk diperluas dan direnovasi, yang kondusif untuk mengatur produksi massal dan mengurangi biaya.

Faktor utama yang mendorong peningkatan tingkat peredam harmonik adalah:

① Dengan menggunakan bahan yang baik dan umumnya menggunakan berbagai tempa baja paduan berkualitas tinggi, tingkat kontrol kualitas bahan dan perlakuan panas telah ditingkatkan.

② Pengetahuan teoretis menjadi semakin sempurna dan mendekati kenyataan (seperti metode perhitungan kekuatan roda gigi, teknik modifikasi, perhitungan deformasi, metode desain optimasi, transisi halus akar gigi, struktur baru, dll.).

③ Desain struktural lebih masuk akal.

④ Akurasi pemesinan telah ditingkatkan ke level ISO5-6.

⑤ Peningkatan kualitas bantalan dan masa pakai.

⑥ Meningkatkan kualitas minyak pelumas.

Sejak 1960-an, China telah secara berturut-turut merumuskan standar untuk sejumlah reduksi universal seperti JB1130-70 "Reducers Gear Silinder". Selain buatan sendiri dan penggunaan yang cocok oleh pabrik mesin utama, sejumlah pabrik produksi khusus untuk reduksi juga telah dibentuk. Saat ini, ada ratusan perusahaan yang memproduksi reduksi secara nasional, dengan hasil tahunan sekitar 250.000 reduksi universal, yang telah berkontribusi pada pengembangan produk mekanis di China.

Sebagian besar reduksi pada tahun 1960-an diproduksi berdasarkan teknologi Soviet dari tahun 1940-an hingga 1950-an. Meskipun dikembangkan kemudian, karena desain, tingkat proses, dan kondisi peralatan yang terbatas pada saat itu, tingkat keseluruhannya jauh lebih rendah daripada tingkat internasional.

Sejak reformasi dan pembukaan, China telah memperkenalkan sekumpulan peralatan pemrosesan canggih dan secara bertahap menguasai desain dan teknologi pembuatan berbagai perangkat roda gigi tugas berat berkecepatan tinggi dan berkecepatan rendah melalui pengenalan, pencernaan, dan penyerapan teknologi maju asing dan penelitian ilmiah. Bahan, kualitas perlakuan panas, dan akurasi pemrosesan roda gigi dari peredam harmonik telah meningkat pesat. Akurasi pembuatan roda gigi silinder umum dapat ditingkatkan dari level 8-9 di JB179-60 ke level 6 di GB10095-88, dan akurasi pembuatan roda gigi kecepatan tinggi dapat distabilkan pada level 4-5. Setelah beberapa reduksi mengadopsi permukaan gigi yang keras, volume dan massanya berkurang secara signifikan, dan kapasitas penahan beban, masa pakai, dan efisiensi transmisinya telah sangat ditingkatkan, yang memainkan peran penting dalam konservasi energi dan meningkatkan level keseluruhan utama mesin.

Kekuatan peredam roda gigi berkecepatan tinggi (penguat) yang dirancang dan diproduksi oleh China telah mencapai 42000kW, dan kecepatan keliling roda gigi telah melebihi 150m/dtk. Namun, tingkat teknis sebagian besar reduksi di China belum tinggi, dan produk lama tidak dapat segera diganti. Transisi antara produk baru dan lama akan memakan waktu lama.